Bloc Balans Teiars

Bloc cydbwysedd teiars

Y bloc cydbwysedd teiars yw'r cerbyd wedi'i osod ar olwyn y rhannau pwysau, wedi'i rannu'n ddau fath yn gyffredinol, un sydd ynghlwm wrth ganolbwynt y cylch mewnol, un wedi'i osod yn ymyl y canolbwynt. Rôl y cydbwysedd yw cadw'r olwyn o dan gylchdroi cyflymder uchel.

Mae olwynion car yn cael eu gwneud o deiars ac olwynion yn gyffredinol. Ond oherwydd rhesymau gweithgynhyrchu, fel na all dosbarthiad cyffredinol y gwahanol rannau o'r ansawdd fod yn unffurf iawn. Pan fydd y car yn cylchdroi cyflymder uchel, bydd yn ffurfio anghydbwysedd deinamig, gan achosi'r cerbyd yn y jiter olwyn rhedeg, ffenomen dirgryniad olwyn llywio. Er mwyn osgoi'r ffenomen hon neu i ddileu'r ffenomen hon, mae angen gwneud yr olwynion yn yr achos deinamig trwy gynyddu pwysau'r dull, fel bod yr olwyn i addasu cydbwysedd ymyl yr ymyl. Yn aml, dywedir wrth y broses gywiro hon fod y cydbwysedd deinamig.

Cydbwysedd dynamig

Mae cydbwysedd dynamig yn cyfeirio at y dosbarthiad pwysau anghymesur a gynhyrchir gan rym cylchdro'r teiars, fel arfer ar gyflymder uwch. Yn y ffatri teiars, caiff y balancer ei osod ar deiars ac olwynion y peiriant cydbwyso i brofi'r olwyn, sy'n cael ei gyflymu i 300 RPM neu uwch ac anghydbwysedd y grym mesur gyda'r synhwyrydd cylchdro teiars.

Mae'r olwynion tu mewn a thu allan i'r awyren, ac mae'r lluoedd hyn yn cael eu dadelfennu i fod yn sefydlog a grym hyd yn oed o'i gymharu â'r goddefiannau anghytbwys (sef y terfynau gweithgynhyrchu mwyaf a ganiateir). Os na chaiff y teiar ei ddewis, gall ysgwyd a pherfformio'n wael. Yn siop adwerthu y teiars, edrychwch ar y cynulliad teiars / olwyn i gychwyn y balancer, sy'n penderfynu faint o anghydbwysedd a'r ongl.

Effaith bloc cydbwysedd tân

Gan fod yr ymgyrch car yn gyffredinol yn rhagflaenydd, mae'r llwyth olwyn flaen yn fwy na'r olwyn gefn, a'r car sy'n gyrru milltiroedd penodol, bydd gwahanol rannau'r teiars yn lefel y blinder a'r gwisgo yn wahanol. Mae angen cynnal y trosglwyddiad teiars yn ôl y milltiroedd neu'r cyflwr ffyrdd;

Pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, gall y màs anghymesur achosi curo neu ysgwyd, a allai achosi ymyrraeth ar y daith, fel arfer y dirgryniadau hydredol a chwyrol. Gall hefyd achosi swing mewn olwyn lywio neu'r cerbyd cyfan.

Oherwydd yr anghydbwysedd, nid yw'n gyfforddus i reidio. Gall atal y cerbyd achosi'r cyflymder olwyn i gyrraedd pwynt pan fo'r grym anghymbwys yn gyfartal ag amlder resonant yr ataliad.

Bydd ansawdd anwastad y teiar yn effeithio ar sefydlogrwydd cylchdroi'r gwrthrych, yn uwch y cyflymder, po fwyaf yw'r dirgryniad. Felly rôl bloc cydbwysedd teiars yw lleihau ansawdd y bwlch olwyn er mwyn sicrhau cyflwr cymharol gytbwys.

Oherwydd yr amodau ffyrdd cymhleth, gall unrhyw sefyllfa ar y ffordd gael effaith ar y teiars a'r cylch dur, megis gwrthdrawiad y llwyfan ffordd, cyflymder drwy'r tyllau, ac ati, yn arwain at ddatrys y cylch, felly yr angen am drawsnewid ar yr un pryd i wneud cydbwysedd teiars

Beth yw effaith y cydbwysedd teiars?

Yn ôl y bloc cydbwysedd teiars uchod, fe allwn ni wybod hynny er mwyn sicrhau bod cydbwysedd teiars yn bwysig iawn, nid yn unig mae'n helpu i ymestyn perfformiad teiars a pherfformiad y chwarae arferol, ond hefyd yn cyfrannu at ddiogelwch y gyrrwr. Gall symudiad teiars anghytbwys arwain at wisg afreolaidd y teiars a gwisgo'r system atal cerbyd diangen, a bydd teiars anghytbwys sy'n teithio ar y ffordd hefyd yn achosi rhwystrau cerbyd, gan arwain at lygru.

Felly, bydd y cydbwysedd teiars yn rhydd o gydbwysedd nifer y teiars yn cael effaith, i weld y perchennog wrth yrru nad oedd teimlad yn teimlo.

Gwall cyfartalog cydbwysedd deinamig teiars yw 5g-10g. Y bloc cydbwysedd yw'r 5g lleiaf, mae'r bloc cydbwysedd allan o ddarn o deiars 5g o leiaf yn sicr yn anghytbwys.

Mae cydbwysedd gwael y car yn gyrru i rywfaint o gyflymder pan fydd ysgwyd rhwystrau teiars ac yna'n effeithio ar atal y corff, yr amser gorau i gadw i fyny gyda newydd i atal trafferth yn y dyfodol.